Les boulons d'ancrage sont en fait le type de boulons le plus courant dans nos vies, en particulier les panneaux publicitaires sur les routes principales, les boulons d'ancrage existent dans l'infrastructure des immeubles de grande hauteur et même dans certaines usines simples. La plupart des machines de fixation des équipements nécessitent également des boulons d'ancrage. Et les boulons d'ancrage sont également divisés en boulons plus détaillés, et les boulons d'ancrage utilisés par différents équipements sont également différents.
Les boulons d'ancrage sont généralement divisés en: boulons d'ancrage fixes, boulons d'ancrage mobiles, boulons d'ancrage d'ancrage d'expansion et boulons d'ancrage adhésifs. Selon différentes formes, il est divisé en: boulons encastrés en forme de L, boulons encastrés en forme de 9, boulons encastrés en forme de U, boulons encastrés soudés et boulons encastrés dans la plaque inférieure.
Les boulons d'ancrage sont enterrés dans le sol ou la fondation, qui est un outil qui relie la fondation et les machines. Généralement, l'acier Q235 est utilisé, qui est rond. L'armature (Q345) a une résistance élevée et il n'est pas facile de faire le filetage de l'écrou. Pour les boulons d'ancrage ronds lisses, la profondeur enterrée est généralement de 25 fois le diamètre, puis un crochet à 90 degrés d'une longueur d'environ 120 mm est fabriqué. Si le diamètre du boulon est très grand (par exemple 45 mm) et que la profondeur enfouie est trop profonde, vous pouvez souder une plaque carrée à l'extrémité du boulon, c'est-à-dire simplement faire une grande tête (mais il y a certaines exigences). La profondeur enterrée et le crochet doivent assurer le frottement entre le boulon et la fondation, afin que le boulon ne soit pas retiré et endommagé. Les boulons d'ancrage ont la fonction de fixer l'équipement sans fortes vibrations et chocs.
La capacité de traction du boulon d'ancrage est la capacité de traction de l'acier rond lui-même, et la taille est égale à la section transversale multipliée par la valeur de contrainte admissible (Q235B: 140MPa, 16Mn ou Q345: 170MPA) est le palier de traction admissible capacité lors de la conception. Il s'agit de multiplier sa section transversale (qui devrait être la surface efficace du fil à ce moment) par la limite d'élasticité de l'acier (la limite d'élasticité Q235 est de 235MPa). Puisque la valeur de conception est biaisée en faveur de la sécurité, la contrainte admissible pendant la conception est inférieure à la limite d'élasticité.